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LES AUTOS DU TEMPS DE NOS PARENTS

LES AUTOS DE NOS PARENTS LA BAS.

VOITURES FRANCAISES

CITROEN TRACTION AV: - Née du désir d'innovation et d'originalité de Citroën, la Traction répond aux trois mots d'ordre de son constructeur : économie, confort et sécurité. - Produite de 1934 à 1957, elle a fortement influencé l'évolution de l'automobile, notamment grâce à son système révolutionnaire de traction (roues avant motrices), succédant au traditionnel système par propulsion (roues arrière motrices). Citroën, premier constructeur à l'utiliser, en a largement popularisé l'image. © Eric Jamier


Commercialisée en 1948, la Citroën 2CV a révolutionné le paysage automobile. Economique et populaire, elle est devenue une véritable icône de la France. Elle s'est vendue à plus de 7 millions d'exemplaires sous de nombreuses déclinaisons. Elle est, à elle seule, un phénomène de société. © Citroën

 

Née dans les années 1950 pour remplacer la Traction, la Citroën DS a révolutionné le secteur auto. Son esthétique très réussie et ses caractéristiques techniques ont grandement accru la notoriété de la marque. Appréciée tant par les hommes politiques que par les pères de famille, elle a été fabriquée pendant deux décennies. Elle s'est par ailleurs illustrée en compétition automobile, en partie grâce à sa mécanique novatrice. © Citroën

 

Qui aurait cru, en 1961, que la Renault 4L allait connaître une telle carrière avec plus de 8 millions d'exemplaires produits entre 1961 et 1992. Cette voiture populaire, première traction de Renault, est la pionnière des autos faciles à vivre et familiale. © Renault

 

Petit Taxi PEUGEOT 203 en 1960

 

Présentée pour la première fois en juillet 1957 à Turin, la Fiat 500 est l'un des symboles de l'industrie automobile italienne. Aux côtés des Ferrari, Lamborghini et autre Maserati, la Fiat 500 ou "pot de yaourt" a marqué l'histoire automobile. Petite, économique et dotée d'une bouille attachante, la 500 a été produite a près de 4 millions d'exemplaires. Réapparue en 2007 après 32 ans d'absence, le pot de yaourt fait toujours des émules... © Fiat

 

ISETA - Née en Italie en 1953, l'Isetta est l'une des premières micro citadines de l'histoire. Créée par Renzo Rivolta, qui fabriquait à l'époque des réfrigérateurs et des scooters, la voiturette dévoile un dessin ovoïdal atypique. A l'instar de Velam en France, BMW rachète la licence pour produire l'Isetta à son compte. La firme de Munich espère ainsi survivre au contexte économique difficile d'après-guerre. Pari réussi pour BMW, qui réussira à en vendre près de 150 000 exemplaires jusqu'en 1962. C'est donc une voiture "populaire" qui a sauvé ce constructeur haut de gamme de la faillite.  © BMW

 

Premier modèle de l'entreprise Volkswagen, la Coccinelle, produite à plus de 21 millions d'exemplaires en 58 ans, a connu et connaît encore un succès fou. Star du cinéma dans le film "Un amour de Coccinelle" et la saga qui a suivi, elle réjouit aujourd'hui les collectionneurs passionnés de vieille mécanique. © Volkswagen

 

A l'instar de la mini-jupe et des Beatles, la Jaguar Type E est un symbole des années 1960 en Grande-Bretagne. La belle incarne une certaine classe intemporelle, tout en disposant de motorisations performantes. © Jaguar

 

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